作为合肥轨道交通第一条特色线路，轨道交通 3 号线高架段自去年正式开建便成为广大市民关注的焦点。
近日，合肥晚报微信记者从相关建设单位获悉，目前四大高架车站均主体工程均已完工，区间建设进展顺利，最快6 月初相关单位即可进场开始铺轨作业。
首批高架站点不仅光线好，它的一些附属设施与地下站点也有区别。
比如，地下站点的洗手间一般都位于站台层，但高架站点则将其设置在站台层付费区内，主要是因为受到了空间限制。
施工方还特意预留了电扶梯出入口、垂直电梯出入口及楼梯出入口，相比较地下站点，尽管高架站点面积不是很宽裕，考虑到乘客的舒适性，仍会配备齐相应设置，保证良好的乘车环境。
目前，四大高架车站区间建设进展顺利，快的话 6 月初相关单位即可进场开始铺轨作业。
3号线运营时间计划
①2019年3月全线就能开始联调联试;
②2019年7月空载试运行;
③总目标为2019年底全线建成投入运营。
3号线工程范围
此次工程范围包括3号线工程约37.2km线路、33座车站(地下站29座、高架站4座)、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心以及轨道交通公安分局、派出所等范围内的专用通信、公安通信、基础网络系统工程。
需要指出的是，这些工筹计划目前为暂定，工程进度将根据工程实际情况进行调整。
地铁3号线工程进展
截至目前，合肥轨道 3 号线全线 56 条单线隧道已贯通 31 条，全线 33 座车站中除史河路站外，其余 28 座地下车站和 4 座高架车站全部顺利完工。
盾构施工累计推进 22982 环，占工程总量的 69.6%。出入口共计 109 个，累计有 20 个出入口主体结构完成封顶。
3号线初期拟配45列车
全线设置2座派出所
据了解，磨店车辆段由中铁五局 3 号线磨店车辆基地土建 18 标负责，调机工程库位于环西山驿站以东、淮海大道以北，紧邻淮海大道设置。车辆基地主要包含综合楼、运用库、检修库、调机工程车库、物资总库、公安派出所、门卫 ( 4 处 ) 等合计 16 个单体，总建筑面积约 79000 平米。
去年 3 月开工以来，除个别区域受当地拆迁影响外，目前整个车辆段总体进展顺利，工程已完工五成左右。相比较线路建设，车辆段一般都靠近城市郊外，受影响较小。如果进展顺利的话，车辆段整体工程有望于明年 4 月底交付。
在车辆段运用库，长 278 米、宽 102 米、高 10.05 米的空间内，一排排列车高出地面的停车位已经整齐排列。
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3号线初期拟配车辆45列
据了解，3号线列车最高运行速度规划为80km/h;行车间隔初期为3.75分钟。高峰小时开行列车初期16对、近期24对、远期27对。配属列车数初期配列车车辆45列。初期、近期、远期列车大交路为相城路站～方兴大道站，小交路为北二环站～繁华大道站。
车站有效站台长120米，站台门区域114.17米，为保障乘客安全，站台区域的限制速度为65km/h。
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沿线设置车辆段和停车场
目前地铁3号线磨店车辆段，该处运用库总体容量非常可观，可以同时容纳 30 列车停靠。磨店段面积上略小于 1 号线九联圩段，但大于 2 号线蜀山段。
车辆段是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。合肥轨道交通 1-3 号线在一头一尾设有一座车辆段和停车场，它们都具有停车休整功能，3 号线列车每天运营结束后，将会进驻到这些区域进行修整。
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5站点成一级设备集中站
招标要求，在信号系统上，轨道交通3号线工程将采用安全、可靠、技术先进的列车自动控制系统。
本工程将正线划分为5个控制区域， 设置5个一级设备集中站，包括方兴大道站、望江西路站、界首路站、北二环站、相城路站。在一级设备集中站，将能实现管辖区域的控制，进行列车移动授权的计算。此外，还有5个二级设备集中站，分别是繁华大道站、潜山路站、四里河路站、新蚌埠路站、岱河路站。
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3号线将迎来“超强大脑”
从城建部门获悉，轨道交通3号线工程通信信号系统即将进入施工招标阶段，市民将在3号线各站点掌握线路出行信息更方便，因为每个出入口将配置一个 LED 显示屏，每个车站在站厅公共区和每侧站台也要配置多块LCD显示屏，共同构建强大的乘客信息系统。
地铁3号线全长37.2公里 设站33座
合肥地铁3号线是合肥地铁第3条建设的线路，标志色为绿色。
沿线站点为33个，线路起于方兴大道站，止于相城路站，线路经由肥西县、蜀山区、庐阳区、瑶海区，为西南东北走向线路。全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里，平均站间距为1.15km。
